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戴姆勒“叫停”内燃机?官方说是假消息,目标是二十年后碳中和
2019-11-07 13:36:55
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在最近开幕的法兰克福车展上,梅赛德斯-奔驰宣布了一系列新能源汽车计划。此后不久,消息传来,梅赛德斯的母公司戴姆勒将“停止”开发新的内燃机。汽车的发明者想把自己完全改造成一家电动汽车公司吗?

戴姆勒很快否认了这个有点“荒谬”的谣言。杜南记者9月20日从戴姆勒获悉,戴姆勒尚未决定退出燃料发动机的研发。其最新一代发动机最近已应用于整个产品线。

美国科技媒体“electrek”近日报道称,戴姆勒将停止开发新的内燃机,转而专注于电动汽车的研发。据德国《汽车与体育》杂志报道,戴姆勒公司发展总监马库斯·谢弗(markus schaefer)表示,目前还没有开发下一代内燃机的计划,而是专注于开发新的电力传输系统。作为现代汽车发动机的发明者,如果戴姆勒停止内燃机,这似乎是该行业的一个象征性事件。

然而,戴姆勒很快否认了这些解释。戴姆勒今天表示,它没有决定退出燃料和发动机的研发。目前,新一代“fame”发动机(模块化发动机系列)由创新的汽油和柴油发动机组成,最近已应用于整个产品系列。

戴姆勒表示,正是因为这一代发动机刚刚进入应用阶段,还没有对下一代发动机做出决定,并指出未来将按计划采用更具创新性和效率的发动机型号。

“我们对到2039年的未来20年的愿景是创造一个碳中和乘用车的新产品线。戴姆勒在其声明中还提到,到2030年,插入式混合动力汽车和纯电动汽车的销量将达到乘用车销量的一半以上,“届时50%的汽车仍将配备部分电气化的燃料发动机。“事实上,电气化发动机仍将是戴姆勒的主要技术路线之一。

在早前开幕的法兰克福车展上,戴姆勒公司董事长兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康宋林提到了上述“2039愿景”。除了增加“活”车的销售比例,戴姆勒还表示,到2022年,欧洲将实现汽车生产的碳中和。在德国,几乎所有工厂都将100%使用可再生资源发电。虽然电动旅行将是梅赛德斯-奔驰的核心业务,“未来的车型结构将从一开始就以电动旅行为基础开发,并将拥有相应的电动平台。”

在车型方面,梅赛德斯首款纯电动mpv——eqv已经亮相,采用新一代插电式混合动力技术的新一代车型a250 e、a250 e和b250e也已亮相。至于梅赛德斯-奔驰首款纯电动suv eqc,将于今年11月在中国市场正式交付,新车将在中国国内生产。

采访者:来自杜南的钟建庭

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