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攀登者“90后”的铁路安全清道夫
2019-11-02 19:15:21
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川黔铁路已运营半个世纪,是我国西南地区公路网框架的重要组成部分。由于地形起伏和地质复杂,滑坡和塌方较为常见,市政工程部门在管道内设有危险的石料处理工作区,以保证铁路运输的安全。

重庆劳动区赶水桥路车间赶水危石整治工区负责川黔线51公里危石整治工作。这个地区有63座山顶。在这一工作领域,除了一名保护工人外,负责消除危险的所有其他5名工人都是“90后”。其中,年龄最大的是29岁的工头王延金(中),最小的只有23岁。

在没有特殊任务的情况下,他们必须每天早上6点起床,按照消除任何隐患的计划,对管辖区域内的每一块危险岩石和落石进行拉网调查。

上岗前应按规定进行岗前学习和点名,将工作内容进行人员分工,强调安全防范。

搜山除险的工作非常危险。下班前,必须仔细检查和清点使用的安全用品和工具,以确保人员安全。

上山的路上长满了灌木。在雨天,不仅山路泥泞,而且带雨具的衣服和裤子也会被水浸湿。然而,他们会严格按照计划完成任务。

人身安全是消除危险的第一要务,必须保证安全措施的安全。

齐心协力确保工人的安全。

仔细观察每块岩石的变化,是否有隐患,并进行评估。

危险石料的隐患应及时消除,并做好调查记录,标明调查时间。

又累又渴,他在路边坐了一会儿,喝了些水继续他的旅程。

途中,堡垒里的石头松了。两位同事用身体挡住石头,慢慢地把它放在脚下以消除危险。

在正常情况下,当他们完成一天的消除危险任务后回到工作区,他们基本上有时间坐下来喝热水,吃一顿热饭。

上游新闻专题摄影刘成平摄影报道

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